Шофьори от трети страни: четирите документа след разрешението

Единното разрешение вкарва шофьора в страната, но зад волана го качват други четири документа. Шофьори от трети страни ги вадят вече тук, в България, и почти нищо от това не може да се подготви, докато човекът е още в Узбекистан.

Процедурата по наемане е същата като за всеки друг работник от трета държава. Веднага след нея обаче тръгва втори ред: книжката, психологическата годност, картата за квалификация с код 95 и при международен превоз на товари — сертификатът за водач. По-долу са подредени така, както се вадят, с нормата зад всеки и с отговор кога най-рано може да се започне.

Проверено на 2 септември 2026 г. по Закона за движението по пътищата, Закона за автомобилните превози и наредби № 41, № 11 и № 40, публикувани от Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“.

Шофьори от трети страни: какво остава след единното разрешение

Процедурата по единното разрешение за пребиваване и работа завършва с документ за пребиваване и с право на труд. Правото да се управлява влекач или автобус е отделно и живее в друг закон, при друго ведомство и с други срокове.

Редът в таблицата не е препоръка. Курсът за код 95 не приема кандидат без документ за пребиваване, а сертификатът иска копие от личната карта и заверено уведомление по чл. 62, ал. 3 от Кодекса на труда. И двете зависят от неща, които се появяват едва след като човекът е тук и е нает.

Книжката: подмяна без изпит, но с часовник

Свидетелство за управление, издадено в друга държава, е валидно в България, когато издалата го държава е договаряща страна по Конвенцията за движението по пътищата и документът отговаря на приложение № 6 към нея. Това е чл. 161 от Закона за движението по пътищата.

Узбекистан е страна по конвенцията от 17 януари 1995 г.; датата е на депозитаря, тоест на Организацията на обединените нации. Затова узбекистанската книжка се заменя с българска без изпит по чл. 162, ал. 4, ако отговаря на приложение № 6. Когато не отговаря, по ал. 5 се полага изпит.

Часовникът е в ал. 2: чужденец кара с чуждестранна книжка до една година от датата на издаване на документа за пребиваване. Текстът говори за дългосрочно пребиваващи, а работникът с единно разрешение е продължително пребиваващ. Разликата е в термините на Закона за чужденците и ние я четем предпазливо: подмяната се планира от първия месец, вместо да се разчита на година. Питайте писмено „Пътна полиция“ по адреса на пребиваване и запазете отговора.

Код 95: картата се вади в България и чак след разрешението

Водач на превозно средство от категории C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D или DE, с което се извършва обществен превоз или превоз за собствена сметка, трябва да притежава карта за квалификация на водача за съответната категория. Картата е със срок 5 години.

Кой се допуска до курса, пише в чл. 15а, ал. 2 от Наредба № 41. Гражданин на държава извън ЕС се допуска до обучение, ако е назначен на трудов договор в предприятие, установено в България, и притежава документ за продължително или постоянно пребиваване. Двете условия действат заедно. Курс, минат предварително в Узбекистан, до българска карта не води.

Обучението е дълго: началната квалификация е не по-малко от 280 учебни часа, от които поне 20 зад волана, а ускореният курс — не по-малко от 140 часа с поне 10 зад волана. Периодичното обучение е 35 часа на всеки пет години.

От вида на курса зависи и възрастта, на която водачът изобщо може да седне на съответната категория.

За обявите ви това е ограничение, а не подробност. Ускореният курс е обичайният, а с него автобус извън късите линии се управлява от 23 години нагоре. Изпратете ни категориите и вида превози, които държите, и ще върнем списъка подреден по възраст и по учебни часове, преди да сте пуснали обявата.

Сертификатът за водач: само товари и само международни превози

Лицензиран превозвач извършва международен превоз на товари с шофьори от трети страни само когато водачът притежава сертификат за водач на моторно превозно средство. Сертификатът се издава на превозвача, след като той е удостоверил, че човекът е нает по реда на Кодекса на труда.

Комплектът по чл. 57а от Наредба № 11 е кратък и точно затова се подценява: разрешението за работа на водача, личната му карта като продължително или постоянно пребиваващ, страницата с личните данни и страницата с виза „D“ от паспорта, уведомлението по чл. 62, ал. 3 от Кодекса на труда, заверено от териториалната дирекция на НАП, и документ за професионална квалификация. Решението идва до 15 календарни дни, а валидността съвпада със срока на разрешението за работа при продължително пребиваващ и е 5 години при постоянно пребиваващ.

Тук има несъответствие, което е добре да знаете предварително. Наредбата иска копие от разрешението за работа, а отделното разрешение за работа остана само за три случая и обикновеното наемане не е сред тях. Текстът не е приведен в съответствие с промяната; проверихме го на 2 септември 2026 г. в изданието на самата агенция. Питайте я писмено какво приема на мястото на този ред и подавайте след отговора.

Има и подробност, която решава дали изобщо ви трябва курс. Сертификатът замества доказването на начална квалификация при превоз на товари, но само ако в него е отразен код 95. За автобус това не работи: сертификатът е инструмент на товарния превоз, а водачът на категория D минава през карта за квалификация. Комплекта по чл. 57а събираме заедно с превозвача още докато тече процедурата, за да тръгне сертификатът в деня, в който водачът получи личната си карта.

ADR, психологическа годност и предпътни прегледи

Три изисквания стоят настрани от код 95, а при шофьори от трети страни за тях се сещат последни.

Психологическа годност. Изследването е задължително за водачите, които извършват обществен превоз или превоз за собствена сметка на пътници или товари. Извън задължителните случаи работодателят може да го поиска и при постъпване на работа.

Предпътни медицински прегледи. Условията и редът се определят с наредба на министъра на здравеопазването, съгласувана с министъра на транспорта. Това е ежедневно задължение на превозвача, а не документ в папката.

ADR. Свидетелството за превоз на опасни товари се издава след успешно положен изпит, със срок 5 години, който тече от датата на последния взет изпит по модул „Основен“. Вписват се модулите „Основен“, „Цистерни“, „Клас 1“ и „Клас 7“, а самото свидетелство се издава на български и на английски. Узбекистан е договаряща страна по ADR от 24 януари 2020 г. по данни на депозитаря. Дали агенцията приема свидетелство, издадено там, попитайте писмено: текста на самото споразумение не успяхме да отворим на 2 септември 2026 г. и не го преразказваме по чужди тълкувания.

Кого качваме зад волана

Шофьори от трети страни за България подбираме в шест позиции: камион C+E и автобус категория D, шофьор-спедитор и куриер, водач на мотокар и на специализирана техника. Транспортът е най-голямото ни направление за България. Групата за едно работно място е между десет и двадесет души, а договорът с работодателя обикновено е от една до три години.

Работим с лиценз за частна агенция по заетост № 0078 от 7 април 2021 г., издаден на LLC „Specialist Group Private Employment Agency“; вписването се проверява по това наименование в държавния регистър на частните агенции по заетост на Узбекистан. Останалите пет сектора стоят на българската ни страница.

Кажете ни категорията, вида превоз и населеното място, откъдето тръгват колите. До 48 часа в работно време ще получите кой от четирите документа тежи най-много при вас и в кой момент от процедурата пада. Ако автобусът е категория D, ще чуете и колко струва това във възраст и в учебни часове.